成功案例

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台北49個重運量捷運車站

淡水線:
台北車站,中山站、雙連站、民權西路站,圓山站、劍潭站、士林站、芝山站、明德站、石牌站、唭哩岸站、奇岩站、北投站、新北投站、復興崗站、忠義站、關渡站、竹圍站、紅樹林站、淡水站

新中線:
新店站、新店市公所站、七張站、大坪林站、景美站、萬隆站、公館站、台電大樓站、古亭站、中正紀念堂站、台大醫院站。

南勢角線:
南勢角站、景安站、永安市場站、頂溪站2009年6月底改善工程完成後,完全改善了其震動、噪音的嚴重問題,更因功率下降而節能,突波電流小、體積小,更便於往後的維修、保護、更新及搬運。
採用變頻變速緩啟動緩停,管路無水錘、脈動、平順運轉,寧靜無聲。

板南線:
小南門站、新埔站、江子翠站、龍山寺站、西門站、台北車站、善導寺站、忠孝新生站、忠孝復興站、忠孝敦化站、國父紀念館站、市政府站、永春站、後山埤站、昆陽站。

民國97年3月4日有福承攬台北49個重運量捷運站恆壓變頻控制系統重置工程,原設備工程規範條文不嚴謹,把泵浦與控制設備分離各自敍述,無整體功能互動關聯,造成得標廠商把控制系統發包予控制箱專業廠商;控制箱專業廠商不了解什麼是恆壓、什麼是流體、什麼是交替並列,不用水停俥,缺水失壓保護等,恆壓變頻泵浦專業功能;尤其不懂配管倫理,壓力桶功能作用,所以台北捷運完工營運後供水問題重重,捷運才用幾年就要把整體恆壓變頻系統重新購置!

尊重專業:
整體機組不可由各行業拼湊,應由生產此系統的專業廠家去做整合整套式的生產,長久經驗專業保固,業績經歷很重要。
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