台北49個重運量捷運車站

淡水線： 台北車站，中山站、雙連站、民權西路站，圓山站、劍潭站、士林站、芝山站、明德站、石牌站、唭哩岸站、奇岩站、北投站、新北投站、復興崗站、忠義站、關渡站、竹圍站、紅樹林站、淡水站

新中線： 新店站、新店市公所站、七張站、大坪林站、景美站、萬隆站、公館站、台電大樓站、古亭站、中正紀念堂站、台大醫院站。

南勢角線： 南勢角站、景安站、永安市場站、頂溪站2009年6月底改善工程完成後，完全改善了其震動、噪音的嚴重問題，更因功率下降而節能，突波電流小、體積小，更便於往後的維修、保護、更新及搬運。 採用變頻變速緩啟動緩停，管路無水錘、脈動、平順運轉，寧靜無聲。

板南線： 小南門站、新埔站、江子翠站、龍山寺站、西門站、台北車站、善導寺站、忠孝新生站、忠孝復興站、忠孝敦化站、國父紀念館站、市政府站、永春站、後山埤站、昆陽站。

民國97年3月4日有福承攬台北49個重運量捷運站恆壓變頻控制系統重置工程，原設備工程規範條文不嚴謹，把泵浦與控制設備分離各自敍述，無整體功能互動關聯，造成得標廠商把控制系統發包予控制箱專業廠商；控制箱專業廠商不了解什麼是恆壓、什麼是流體、什麼是交替並列，不用水停俥，缺水失壓保護等，恆壓變頻泵浦專業功能；尤其不懂配管倫理，壓力桶功能作用，所以台北捷運完工營運後供水問題重重，捷運才用幾年就要把整體恆壓變頻系統重新購置！

尊重專業：
整體機組不可由各行業拼湊，應由生產此系統的專業廠家去做整合整套式的生產，長久經驗專業保固，業績經歷很重要。